邁入新的一年，汽車行業又有了新氣象，強強合作成為了汽車圈的最新話題：21家車企合作成立國家級的汽車技術研究院，利好汽車基礎技術研發；廣汽和蔚來宣布牽手，合作新品將在今年4月正式生產。2018年，汽車圈將有更多的精彩讓我們期待。

“國家隊”集結！

21家中國企業抱團研發國家級汽車研究院成立

雖然中國本土企業近年來的成績讓世界矚目，然而在核心技術和研發實力上與國外品牌的距離卻非一日可超越。記者留意到，這種“核心實力”落后的局面有望在未來智能網聯汽車的機遇中加速“破冰”——2017年12月底，由21家中國主流整車企業、零部件企業、移動信息公司跨界合作的“國汽研究院”正式成立，此舉也意味著中國汽車吹響了集結號角，“國家隊”的“抱團”正式從人事層面走向技術領域。

2017年12月底，上海保隆科技發布一份關于參與設立國汽智能網聯汽車研究院有限公司（簡稱“國汽研究院”）的公告率先揭開了“國汽研究院”的面紗，該公司公告表示：“為面向智能網聯汽車創新發展，實現與中國本土信息通信（ICT）企業、中國品牌整車的跨界合作，公司擬以自有資金參與國汽研究院的設立，出資額人民幣5000萬元，暫定占注冊資本的4.76%。”

公告顯示，國汽研究院注冊資本為10.5億元，由21家股東各出資5000萬元設立，股東名單來頭不小，囊括了幾乎所有主流整車企業、零部件企業、信息通信企業、移動出行公司、互聯網科技公司、數字地圖提供商以及中國兵器、順義科創等在內的整個智能網聯產業鏈條。據悉，國汽研究院未來將落戶于北京順義。

據悉，國汽研究院定位為國家智能網聯汽車的創新樞紐和國家級的研發中心，并將在推動中國汽車智能網聯技術研發、產業生態建設、標準研究等方面發揮主導作用。

利于開展汽車行業基礎研究

全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，對于汽車行業而言，國汽研究院的成立意義重大。“國汽研究院的成立將有利于開展汽車行業的大型基礎研究。”而且，也意味著“國家隊”在技術方面合作或走入“大一統”時代。

記者留意到，根據簽訂的戰略合作協議，一汽、東風、長安決定首先在前瞻共性技術創新領域，積極參與智能網聯汽車國家創新中心的組建，并共同創建“前瞻共性技術創新中心”。

廣汽蔚來簽約

成立智能網聯新能源汽車“合創”公司

又一家“廣味”車企落地！2017年12月28日，廣汽與蔚來在廣州廣汽中心舉行戰略合作暨新能源汽車項目簽約儀式。作為戰略合作的第一步，雙方共同出資設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司（暫定名，以工商登記為準），致力于智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。合資公司規劃總投資12.8億元，注冊資本5億元，其中廣汽、蔚來占比分別為45%、45%，另外10%的股份將用于激勵合創公司核心團隊，暫由蔚來代持。

“我們這次合作的新型合資公司，用‘合創公司’表述更為合適。”廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽與蔚來在智能網聯新能源汽車領域的合作，是傳統汽車企業和智能網聯造車新勢力的創新合作，雙方將合作打造一個開放的新能源汽車資源平臺。“未來新的公司所開發的產品，將在今年4月份成立的廣汽智聯新能源汽車產業園，全新新能源工廠里面生產。”

蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，廣汽和蔚來的合作，不僅要通過“大數據”制勝，還包括基礎設施，如充電和換電設施的調教等全方位全領域合作。

李斌強調，廣汽蔚來平臺是開放的，希望能吸引業內優秀的骨干人才、管理團隊和研發資源，管理團隊的人選目前未定，但我們希望具備以下4個能力：資源整合能力、市場調查能力、創業精神和文化融合能力。他說，雙方內部將這次合作簡稱為“藍天聯盟”，將通過模式創新、機制創新，進行全方位的資源共享合作。

對于業內關心的誰將做“主掌舵手”問題，馮興亞表示仍需“留一手”，“新的合創公司的總經理，我們已經有一些初步的人選，但會在適當的時機向各位報告。”對此，李斌補充道：“關于廣汽蔚來是否有自己的新品牌、新產品，細節都還在討論，具體情況會在合適的時機下公布。”

相互合作

尋找新的市場熱點

至于廣汽新能源公司和廣汽蔚來的關系，馮興亞表示，廣汽新能源公司是廣汽獨資的一個新能源汽車公司，廣汽蔚來與廣汽新能源汽車公司是互相合作，實現資源方面的整合和互助。“新能源汽車產品消費者的需求點是多樣性的，廣汽蔚來是新的定位，重點是發揮蔚來的優勢和廣汽的優勢，在這兩者之間找到新的市場點。”

馮興亞表示，廣汽蔚來和廣汽新能源面臨的是，如何更好地整合利用廣汽新能源的資源問題，如何更好地整合利用廣汽研究院傳統車的研發資源，如何更好地利用蔚來的研發資源和產品資源的問題。兩個公司將會有差異化的發展戰略、差異化的消費者定位、差異化的產品定位。因為定位不同，所以彼此的競爭不強。