本報訊（記者宋敏）從魯山縣堯山鎮向南，汽車沿著蜿蜒的石林公路行駛，山谷中流水潺潺，路兩側郁郁蔥蔥，宛如在畫中游。前不久，石林路升級改造完成，這條長約25公里的“旅游路”，把星星點點的景區連起來，沿途大大小小的農家院，家家生意火爆。

“路通了，村子就活了。”10月29日，記者從省交通運輸廳獲悉，近年來，我省以“四好農村路”建設為抓手，加快構建便捷高效的農村骨干網和普惠安全的農村基礎網，努力實現“出門硬化路、抬腳上客車、物流到家門”。目前，全省農村公路總里程達23.2萬公里，居全國第4位，100%的建制村和87%以上的自然村通硬化路，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，“外通內聯、通村暢鄉”的農村公路網絡在中原大地基本形成。

“十三五”期間，以“三山一灘”、深度貧困地區為主戰場，我省加強貧困地區公路基礎設施建設，新改建貧困地區普通干線公路1901公里、農村公路3.96萬公里，兩項累計完成投資650.3億元，于2018年年底，提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通扶貧兜底性任務。

2019年，我省積極推動實施農村公路“百縣通村入組”工程和“萬村通客車提質”工程，力爭用3年時間，基本實現20戶以上具備條件的自然村通硬化路，暢通連接千家萬戶的“毛細血管網”，打通群眾出行“最后一公里”。近兩年來，河南累計新增約2.7萬個自然村通硬化路。全省19.9萬個自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%。75個縣（市、區）達到“萬村通客車提質工程”示范水平，示范縣比例達到47%。

目前，全省有農村客運線路4500余條、農村客運車輛2.4萬輛，城鄉客運覆蓋100%的鄉鎮和建制村，市到縣、縣到鄉、鄉到村和縣城公交的客運網絡基本建成；全省已投入運營的農村物流中心達50余個，已建成鄉鎮物流節點167個，30多個縣（區、市）農村物流網絡節點體系基本形成，初步實現了農村物流“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散、高效配送。

“十三五”期間，我省將交通扶貧工作與“四好農村路”建設緊密結合，在全國率先制定“四好農村路”示范縣創建標準，創新引入第三方獨立考評獎勵機制，成功創建10個“四好農村路”全國示范縣，數量居全國第一；省交通運輸廳與省農業農村廳、省扶貧辦聯合命名43個“四好農村路”省級示范縣。2019年，河南以“四好農村路”建設為試點內容之一，入選第一批交通強國建設試點省份。

“河南‘四好農村路’建設中有不少好的經驗做法，農村公路逐步實現建設、管理、養護、運營協調發展，且已具備了‘提質擴面’的現實基礎和發展需求。”省交通事業發展中心相關負責人說。

“十四五”期間，我省將認真落實“四好農村路”的“八個體系”建設，努力打造新時代高質量全域“四好農村路”，進一步完善農村路網體系，增強農村經濟發展的內生動力，服務脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接，為加快建設交通強國、實現農業農村現代化提供更好保障。