周口日?qǐng)?bào)·周道客戶端記者 張勁松 實(shí)習(xí)生 李雪凈

“鄲城港區(qū)項(xiàng)目的實(shí)施將有效發(fā)揮‘干支聯(lián)動(dòng)’效應(yīng)，構(gòu)建鄲城縣水運(yùn)出海通道，加快周口市內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，強(qiáng)化我省東向出海水運(yùn)通道的能力，讓河南內(nèi)河水運(yùn)深入腹地。”近日，記者采訪了市港航局教授級(jí)高級(jí)工程師高翔成，他說(shuō)，鄲城港區(qū)將加速豫東地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的溝通，完善河南省東向出海運(yùn)輸通道功能。

通航標(biāo)準(zhǔn)為限制性Ⅳ級(jí)，設(shè)計(jì)船舶為500噸級(jí)

記者了解到，規(guī)劃中的鄲城港區(qū)是以新蔡河為依托，通過(guò)分析論證，確定其位置在新蔡河航運(yùn)工程航道起點(diǎn)鄲城縣錢(qián)店鎮(zhèn)，航道終點(diǎn)為沈丘縣新安集沙潁河口，航道里程31公里。航道通航標(biāo)準(zhǔn)為限制性Ⅳ級(jí)，設(shè)計(jì)船舶為500噸級(jí)。航道底寬40米，最小設(shè)計(jì)水深3.1米，最小彎曲半徑320米。船閘按照Ⅳ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。沿線建設(shè)沈丘港區(qū)新安集、鄲城港區(qū)錢(qián)店兩個(gè)作業(yè)區(qū)，設(shè)計(jì)500噸級(jí)泊位8個(gè)，改建礙航橋梁標(biāo)準(zhǔn)9座。初步估算，工程總投資19.4億元。

“鄲城交通運(yùn)輸在我市相對(duì)落后，目前境內(nèi)交通全部是公路，周口國(guó)家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)農(nóng)高區(qū))就位于新蔡河腹地鄲城。鄲城港區(qū)通過(guò)新蔡河通航，可為農(nóng)高區(qū)提供便捷的多式聯(lián)運(yùn)方式，以運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”高翔成介紹，內(nèi)河航運(yùn)是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，補(bǔ)齊內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板，推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，有利于鄲城縣、沈丘縣融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)等戰(zhàn)略，提高對(duì)外開(kāi)放水平。

新蔡河是由蔡河而來(lái)，曾有“四水貫都”之說(shuō)

新蔡河屬于沙潁河支流，源于河南省淮陽(yáng)縣北部小林莊，東南流經(jīng)淮陽(yáng)、鄲城，至沈丘縣新安集入沙潁河，全長(zhǎng)86.4公里，流域面積1030平方公里。沿途有枯河、狼牙溝、黃水沖、老蔡河、母豬溝等支流匯入，河上建橋21座、中型水閘4座。

新蔡河，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)稱(chēng)鴻溝，漢代稱(chēng)狼蕩渠、琵琶溝，中華人民共和國(guó)成立前稱(chēng)蔡河，是古代一條重要的通航水道。后因黃河多次向南泛濫，蔡河一再改道，河道嚴(yán)重淤塞，直至斷航。1951年重新開(kāi)挖的河道，為別于前者，命名為新蔡河。

有資料顯示，北宋年間 ，在五代后周的基礎(chǔ)上，不斷建設(shè)以開(kāi)封為中心的航運(yùn)網(wǎng)，形成汴河、惠民河、廣濟(jì)河、金水河“四水貫都”的局面。其中的惠民河，就是蔡河。

惠民河是豫東平原上一條規(guī)模不太大的古運(yùn)河，在此之前是古鴻溝、沙水、蔡河。從先秦到隋唐，時(shí)通時(shí)塞。后周定都開(kāi)封，顯德元年（954年）四月，宰臣李谷疏導(dǎo)蔡河；顯德六年（959年），自大梁城東導(dǎo)汴水入蔡水，用以疏通陳潁漕運(yùn)。后經(jīng)北宋時(shí)期的繼續(xù)疏治，惠民河為四大漕河之一，當(dāng)時(shí)曾有“蔡河貫京師，為都人所仰”之美譽(yù)，成為中原航運(yùn)網(wǎng)中連接沙潁河、淮河等水道的主干。

有了暢通的航道、充沛的水源，大量糧食和錢(qián)帛鹽茶、薪炭等物資由惠民河直運(yùn)京師開(kāi)封，惠民河漕運(yùn)迎來(lái)發(fā)展的春天。《宋史·史貨志》載，開(kāi)寶五年（972年），“率汴、蔡兩河公私船運(yùn)江、淮米數(shù)十萬(wàn)石，以給兵食”。太平天國(guó)六年（981年），惠民河漕運(yùn)數(shù)額增為“粟四十萬(wàn)石，菽二十萬(wàn)石”。景德四年（1007年），漕運(yùn)“上供年額”定“惠民河六十萬(wàn)石”。治平二年（1065年），惠民河“漕運(yùn)至京師”的數(shù)額為“二十六萬(wàn)七千石”。這條漕道為輸納京西乃至淮南二路糧財(cái)，鞏固中央集權(quán)，活躍京畿貿(mào)易，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮了巨大的作用。惠民河漕運(yùn)繁榮的背后，陳州（今淮陽(yáng)）一帶卻為之承受著洪水頻發(fā)的災(zāi)難。由于擴(kuò)大了惠民河的水源，眾多的河流匯入了潁河，每當(dāng)夏秋之間汛期到來(lái)時(shí)，潁河水位暴漲，使地勢(shì)低洼的陳州一帶溢流成災(zāi)。

北宋末年，中原航運(yùn)網(wǎng)逐漸衰落。欽宗靖康元年（1125年），金兵入侵，中原漕運(yùn)不通。北宋亡于金后，南宋偏安一隅，中原一帶戰(zhàn)事不斷，惠民河等中原漕運(yùn)通道昔日水運(yùn)盛況不再，大部分河道淤塞，直至無(wú)跡可尋。②15