已安裝完成的3臺岸橋。

本報訊 （記者 王永劍 通訊員 王棟良 文/圖） 9月9日晚，上海振華重工內河業務事業部周口港港機設備現場負責人李磊向記者傳來喜訊：首臺岸橋（自動化集裝箱岸邊起重機）空載慢速調試圓滿完成，并附上一段現場調試視頻。10日上午，在小集作業區碼頭，李磊高興地對記者說：“已安裝的3臺岸橋計劃于10月10日前完成調試，另外3臺將于11月20日前安裝到位。”

作為保障設備安全運行的關鍵環節，岸橋空載慢速調試流程嚴謹：先完成現場接線，逐一檢查電機、制動器、油路、編碼器、超速開關等是否符合工況要求；待電氣、冷卻系統等設備檢測完畢，啟動岸橋并觀察運行狀態，確保動作平穩無異常；對上升減速、下降停止等限位開關與保護功能進行測試，保障各項操作精準可靠。

當日，天氣預報顯示近期有雨，空氣中彌漫著大雨來臨前的悶熱氣息。沙潁河里貨船往來，船主遠遠便能看見岸邊矗立的3臺“鋼鐵巨塔”——已安裝完成的岸橋。另有3臺岸橋由上海振華重工按計劃發貨，預計9月底、10月中旬和下旬相繼抵周。11月20日前，6臺岸橋并肩矗立的壯觀景象將呈現在過往船主的眼前。

“自7月26日首臺岸橋主體安裝完成后，安裝團隊一邊推進另外兩臺岸橋的主體與附件安裝，一邊同步開展堆場場橋（龍門起重機）的安裝工作。”李磊介紹，9月初，他們從總部調配了可承受600千瓦以上負荷的2500米電纜，接入工地主線后，順利啟動岸橋空載慢速調試。此次調試重點針對起升機構的吊具功能，如找箱、開鎖、閉鎖、松繩等，同時完成液壓油泵等系統的功能檢測。“首臺岸橋空載運行一切正常，不僅為后續負載調試打下了基礎，更給小集作業區年底按計劃開港吃下了‘定心丸’。”李磊說。

與岸橋安裝團隊的忙碌相呼應，碼頭泊位的施工同樣熱火朝天。中交二航局周口港小集作業區項目經理部技術主管張林濤介紹了最新進度：碼頭前平臺預制梁已全部架設完成，1號至10號泊位主體已完工；碼頭后平臺空心板架設已完成65%；1號、2號引橋已竣工，3號、4號引橋分別完成50%、40%；目前1號至7號泊位的附屬工程已達到交付標準，預計10月底一期13個泊位全部交付。

“這些全自動化設備集成了智能控制、高效節能等創新技術，對標國際一流水平，能實現集裝箱裝卸、運輸、堆放全流程自動化協同作業。”周口港小集作業區中聯路海機電設備監理史永委點明了設備的技術優勢。

站在碼頭旁新建的大堤上，建設熱潮撲面而來：堆場上機械轟鳴聲不斷，港池深邃開闊；輔建區玻璃雨棚的龍骨正在安裝，指揮中心幕墻建設基本完工，整棟大樓宛如蓄勢待發的航船……一切都在按計劃快速推進。

“11月底，碼頭將滿足開港調試條件。”中交二航局周口港項目生產管理部部長劉輝表示。②19