2022年12月30日
新華社記者 胡喆 宋晨
12月29日午間，長征三號乙運(yùn)載火箭成功將試驗(yàn)十號02星送入預(yù)定軌道。這是長征系列運(yùn)載火箭2022年的第53次飛行。此次任務(wù)的圓滿成功標(biāo)志著長征系列運(yùn)載火箭2022年發(fā)射任務(wù)圓滿收官，長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)首次實(shí)現(xiàn)“50+”。
“長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)再創(chuàng)歷史新高的同時，新一代運(yùn)載火箭發(fā)射比例也在逐年上升。2022年新一代運(yùn)載火箭全年發(fā)射占比約為27%，是近三年里最高的。新一代運(yùn)載火箭全面進(jìn)入應(yīng)用性發(fā)射階段，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭研制能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平邁上新臺階。”中國工程院院士、中國航天科技集團(tuán)一院長征系列運(yùn)載火箭高級顧問龍樂豪說。
回顧2022年，長征系列運(yùn)載火箭亮點(diǎn)紛呈，長征二號F、長征五號B、長征七號三型運(yùn)載火箭用6次發(fā)射助力我國空間站“T”字基本構(gòu)型建成，長征八號運(yùn)載火箭“一箭22星”創(chuàng)造我國一箭多星紀(jì)錄。同時，捷龍三號運(yùn)載火箭首飛成功，實(shí)現(xiàn)了海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越，可重復(fù)使用運(yùn)載器、新一代載人運(yùn)載火箭、重型運(yùn)載火箭研制均取得新進(jìn)展……
載人航天工程是我國迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)組成最為復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性要求最高的航天重大工程。
“三款不同型號的火箭根據(jù)運(yùn)力、發(fā)射軌道都有自己獨(dú)特的分工，相互補(bǔ)充，長征二號F、長征五號B、長征七號三型運(yùn)載火箭分別執(zhí)行載人飛船、空間站艙段、貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)，從火箭運(yùn)力、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、發(fā)射地面支持系統(tǒng)恢復(fù)、發(fā)射隊(duì)員配備等方面都是最合適的。”龍樂豪說。
運(yùn)載火箭作為進(jìn)入太空的運(yùn)載工具，是一切太空活動的前提和基礎(chǔ)，也決定了中國太空探索舞臺的高度和廣度。
2022年8月26日，亞軌道運(yùn)載器重復(fù)使用飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。中國航天堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提出了具有中國特色的重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線，在國際上率先研制了具有原創(chuàng)性、引領(lǐng)性特點(diǎn)的升力式亞軌道重復(fù)使用運(yùn)載器，深度融合了航天航空領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，可像火箭一樣起飛、像飛機(jī)一樣返回。回收的運(yùn)載器經(jīng)檢測可多次重復(fù)使用，顛覆了傳統(tǒng)運(yùn)載火箭一次性使用或依賴發(fā)動機(jī)多次啟動以減速返回的飛行模式，更有利于未來實(shí)現(xiàn)航天運(yùn)載器的航班化運(yùn)營。
龍樂豪透露，為滿足中國載人航天長遠(yuǎn)需求，大幅提升進(jìn)入空間能力，正在研制新一代載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭。載人運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到70噸，預(yù)計2027年前后完成首飛。重型運(yùn)載火箭長征九號箭體直徑達(dá)到10米級，高度110米左右，研制成功后低軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到150噸，地月轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到50噸以上，爭取在2030年左右完成首飛。
據(jù)悉， 2023年中國航天將維持高強(qiáng)密度發(fā)射態(tài)勢，長征二號F、長征七號運(yùn)載火箭還將開展空間站運(yùn)營階段發(fā)射任務(wù)，新一代運(yùn)載火箭也將悉數(shù)亮相執(zhí)行相關(guān)發(fā)射任務(wù)。
（新華社北京12月29日電）
