2024年11月29日
□記者 王永劍 通訊員 王棟良
沙潁河，作為淮河的最大支流，不僅滋養了周口的土地與人民，更見證了周口航運歷史的滄桑巨變。老渡口、沉船木、舊排樁、古街道……鐫刻了周口航運特有的時光印記。而在周口港中心作業區新建成的中原出海新通道智慧展廳，周口人用LED大屏和規劃沙盤，講述周口航運的輝煌歷史，展望未來愿景。
展廳建筑面積不大，約有400平方米，但其卻把沙潁河水運發展的過去、現在和未來講述得明明白白。
中交二航局周口港項目部辦公室主任張金昌說，為了體現周口港作為河南省首個百萬級專用集裝箱碼頭這一定位，展廳的整個造型設計運用集裝箱元素，展廳LOGO融入代表沙潁河的水流線條，構成“水”字形狀的三個線條，分別代表平頂山港、漯河港、周口港。
11月26日，記者步入展廳，領略“崛起·中原力量”“踐行·使命擔當”“智造·現代港口”和“筑夢·通江達海”四大篇章的流韻源長。
河南重視內河運輸，與悠久的水運歷史有著密不可分的關系。早在商周時期就有舟楫泛江而行，鴻溝水系、隋唐南北大運河、北宋中原水運網、元朝時期的賈魯河、明清時期的伊洛河和衛河等，都曾是河南水運的重要組成部分，曾呈現“百舸爭流天津衛，千帆競航下江南”的盛景。
周口沙潁河千載航運史。從戰國“鴻溝”到航道復興，經歷了萌芽、興盛、重振、揚帆，四個階段的歷史事實在展廳內一圖呈現。從播放的視頻中，我們可以重識悠悠沙潁河，追尋千年漕運文化的起伏傳承。
精致的沙潁河港航規劃沙盤，直觀展現著沙潁河航運的全程：貨船從平頂山港出發，沿沙潁河依次經漯河港、周口港，沿淮河而下，既可進入京杭大運河，到達連云港、濟寧等地，也可進入長江航道，進而抵達南京、上海等地，實現通江達海。
中交二航局周口港項目部黨支部書記趙劍鋒說，河南省委、省政府深挖歷史傳統與現實潛力，著眼未來，立志寫好“水文章”，激活“水經濟”。河南省內河航運發展其時已至、其勢將啟、其興可待。周口充分發揮內河航運優勢，加快臨港產業體系培育，打造具有影響力的樞紐經濟先行區，是中原崛起的強勁力量。周口港坐擁沙潁河這條通江達海的“黃金水道”，不僅是全國36個內河主要港口之一，也是“河南第一大港”。我們的建設目標也是把周口港打造成為具有一流港航基礎設施、一流航運技術裝備的現代化、智能化、專業化內河航運大港。
周口港中心作業區是河南省內河航運“11246”工程重點項目，主要承擔集裝箱運輸，是立足國內、面向世界的專業化集裝箱公鐵水多式聯運樞紐型作業區，是周口港與東部沿海港口協調發展的核心作業區。 從周口港中心作業區的規劃沙盤上，可以看到整個中心作業區規劃布置。按照整體規劃、依次推進的原則，中心作業區分兩期實施，一期建設13個泊位，二期建設9個泊位。
“明天的周口港中心作業區是‘港、產、城’共融發展。”省交投港航周口港務有限公司協調部部長于洋說，交投集團以投資建設港口為契機，依托周口港公鐵水優勢，打造多式聯運河南樣板，使周口港成為河南省出海門戶、發展高地。②15
