2025年06月24日
周口中心港貨運碼頭。
□記者 王永劍 文/圖
為進一步完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，有效降低全社會物流成本，6月22日，國家發(fā)展改革委公布新一批國家物流樞紐建設(shè)名單。
周口成功入選“國字號”，成為我省唯一承載港口型國家物流樞紐建設(shè)的城市。
2018年，報經(jīng)國務(wù)院同意后，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，對各城市的物流樞紐做出頂層設(shè)計。
在全國物流體系中，國家物流樞紐屬于“最高級別”。
國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
國家物流樞紐承載的功能不同，也有著明確的功能定位，分為陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型。
2019年以來，不沿邊、不靠海的河南在國家物流樞紐創(chuàng)建上爭先出彩。
在本次周口港口型國家物流樞紐入選前，我省先后有7個國家物流樞紐獲批納入國家建設(shè)名單，以“硬核成績”領(lǐng)跑全國。
周口作為承載港口型國家物流樞紐建設(shè)的城市，近年來，立足“臨港新城、開放前沿”的發(fā)展定位，大力發(fā)展內(nèi)河航運，通過加強服務(wù)組織能力，采取基于“水水中轉(zhuǎn)”的“內(nèi)河+海運”接力運輸模式，充分利用內(nèi)河航運連接沿海港口資源，延伸全球水運業(yè)務(wù)，相較傳統(tǒng)陸海聯(lián)運，時間縮短約13%。
如今，周口港已成為河南省乃至淮河流域內(nèi)規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口。貨物集散覆蓋河南、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等六省區(qū)，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈、長三角經(jīng)濟圈、珠三角經(jīng)濟圈、北部灣經(jīng)濟區(qū)等國內(nèi)重要經(jīng)濟區(qū)域。
硬支撐：打造“多式聯(lián)運”
6月23日，記者從周口臨港開發(fā)區(qū)獲悉，周口港口型國家物流樞紐的核心承載區(qū)占地約8710畝，規(guī)劃布局了多式聯(lián)運區(qū)、大宗物流區(qū)、戰(zhàn)略物資儲備區(qū)、冷鏈物流區(qū)、云倉物流區(qū)、保稅物流區(qū)、陸路貨運區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)和供應(yīng)鏈物流區(qū)等九大功能區(qū)，為高效運轉(zhuǎn)提供了堅實支撐。
作為港口型國家物流樞紐，周口有天然優(yōu)勢。
周口地處沙河、潁河、賈魯河三川交匯之處，有著悠久的航運歷史、得天獨厚的港口資源和堅實的臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。周口還擁有“公鐵水空”立體綜合交通體系，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。
陸路交通方面，寧洛、大廣、商南、鹽洛、安羅、陽新6條高速從周口穿境而過。周口中心城區(qū)的繞城高速“一環(huán)”由商南、寧洛、大廣3條跨境高速合圍而成。蘭沈、周平、沈盧3條在建高速公路建成通車后，將與京港澳高速合圍形成周口繞城高速的“二環(huán)”架構(gòu)。
鐵路方面，周口中心港集疏運鐵路專用線正在加快建設(shè)，計劃2026年年底建成通車。屆時，周口中心港將通過漯阜鐵路實現(xiàn)與京廣、京九、京滬等鐵路干線的無縫銜接。鄭合高鐵在周口境內(nèi)設(shè)置5座車站，可直達北京、上海、杭州等國內(nèi)主要城市；平漯周高鐵正在緊張建設(shè)。
港口建設(shè)方面，沙潁河沿線已建成8個規(guī)模性港口、97個泊位，初步形成了以中心港范營作業(yè)區(qū)為龍頭，涵蓋沈丘眾恒、沈丘劉集、沈丘劉灣、項城周海物流、商水鄧城、西華逍遙、示范區(qū)航通等碼頭的港口群。河南內(nèi)河航運“11246”工程的龍頭項目——周口港小集作業(yè)區(qū)（一期），是中原腹地首個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標準港口項目。該項目建成后，將進一步優(yōu)化河南省集疏運體系，成為構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”的重要支撐，預(yù)計今年年底開港運營。
空運方面，西華通用機場建成投用，周口民用機場正在開展前期工作……
軟賦能：鑄就“黃金水道”
6月19日，在上海振華重工長興生產(chǎn)基地，周口港中心港作業(yè)區(qū)（一期）工程首批自動化港機設(shè)備啟運。港機設(shè)備包括3臺自動化岸邊集裝箱起重機和6臺自動化雙懸臂軌道式集裝箱龍門起重機。預(yù)計6月底抵達周口中心港作業(yè)區(qū)。此次啟運的自動化設(shè)備集成了智能化控制、高效節(jié)能等前沿技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱裝卸、水平運輸及堆場作業(yè)的全流程自動化協(xié)同運作，為周口港中心作業(yè)區(qū)打造智能化、綠色化運營模式奠定了堅實基礎(chǔ)。自動化碼頭的建成，將顯著提升港口的作業(yè)效率、安全水平和核心競爭力。
沙潁河航運信息化建設(shè)項目，由省交投集團與華為公司合作建設(shè)，著力構(gòu)建港口、航道、船閘一體化的業(yè)務(wù)協(xié)同平臺。保稅物流中心（B型）項目，已經(jīng)具備封關(guān)運營條件，正等待海關(guān)總署驗收，同時正在積極申建水運口岸、糧食口岸、海關(guān)監(jiān)管區(qū)。
近年來，周口明確依托沙潁河岸線，“東拓西連、建港促融”的發(fā)展思路。一是通過向東拓寬提升沙潁河下游航道，打通通江達海的“黃金水道”，連接長三角經(jīng)濟圈及“二十一世紀海上絲綢之路”；二是向西銜接鄭州航空港，依托鄭歐班列，實現(xiàn)連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”目標。周口通過發(fā)展內(nèi)河航運，實現(xiàn)了與國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深度融合。
從2019年開通首條集裝箱航線至今，周口港陸續(xù)開通23條國內(nèi)集裝箱航線以及至東南亞、東亞、美洲、歐洲、非洲、大洋洲等全球多地的17條國際集裝箱航線，真正實現(xiàn)了“箱通世界，貨運全球”的目標。
從周口中心港出發(fā)，現(xiàn)有4條入海通道：一是經(jīng)淮河從安徽壽縣入江淮運河向南入長江到達蕪湖港、武漢港；二是經(jīng)淮河入京杭大運河向北經(jīng)鹽河到達連云港港；三是經(jīng)京杭大運河向東經(jīng)通榆河到達大豐港；四是經(jīng)京杭大運河向南入長江到達太倉港、上海港。
這些入海通道把中原腹地與長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈緊密連接起來，成為河南對接“海上絲綢之路”的重要支撐點。
根據(jù)我省規(guī)劃，到2030年全省航道通航里程超2200公里，其中三級及以上航道里程750公里以上，構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。屆時，周口市三級航道里程將達到326公里，賈魯河、渦河將成為我省骨干航道。
目前正在實施的沙潁河周口至省界航道升級（四級升三級）工程已基本完成航道疏浚工程和航標工程。該提升工程整體完工后，沙潁河通航能力將由現(xiàn)在的每年5000萬噸提升到每年1億噸。
在臨港產(chǎn)業(yè)布局方面，我省提出，周口要立足鋼鐵、糧油精深加工等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快培育現(xiàn)代物流、先進裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，加強與漯河食品、平頂山尼龍、許昌裝備制造等產(chǎn)業(yè)合作，重點承接長三角地區(qū)裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)，打造全省臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)。
周口以港興城、以產(chǎn)促港，先后吸引了益海嘉里、安鋼集團等龍頭企業(yè)落戶，形成糧食加工、鋼鐵物流、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)集群，強力推動臨港經(jīng)濟提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著，周口港已成為河南重要的“豫貨出海口”及“海貨入豫門戶”。
看愿景：實現(xiàn)“港通世界”
周口港口型國家物流樞紐入選建設(shè)名單，得益于國家在樞紐節(jié)點方面強化中西部地區(qū)布局的導向。“這體現(xiàn)了國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的雙重目標：一是‘強基礎(chǔ)’，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)，提升整體運輸效率；二是‘促協(xié)調(diào)’，通過優(yōu)化中西部節(jié)點布局，縮小區(qū)域發(fā)展差距，推動東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展。”中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院院長李錦瑩表示。
省發(fā)展改革委相關(guān)負責同志表示，周口樞紐是服務(wù)全國、輻射全球、通江達海的對外開放物流組織平臺，是中西部地區(qū)大宗商品資源配置物流樞紐中心和豫東南港口樞紐經(jīng)濟發(fā)展核心動力源。
據(jù)了解，我省將高質(zhì)量推進國家物流樞紐建設(shè)，通過完善多式聯(lián)運體系、優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、拓展國內(nèi)外物流通道等舉措，持續(xù)提升樞紐的綜合服務(wù)能力和運行效率，為有效降低全社會物流成本、深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供更加有力的支撐。
“未來，我們將按照國家發(fā)展改革委有關(guān)要求，高質(zhì)量推進周口樞紐建設(shè)，進一步完善港航功能，持續(xù)提升樞紐服務(wù)能級，充分依托周口樞紐的區(qū)位與資源優(yōu)勢，積極推進樞紐經(jīng)濟發(fā)展，加速從‘經(jīng)濟通道’邁向‘通道經(jīng)濟’。”市發(fā)展改革委相關(guān)負責人說。
揚帆迎朝曙，再啟新航程。輝煌發(fā)展藍圖已現(xiàn)，周口正全面奏響加快發(fā)展、高質(zhì)量崛起的主旋律，以國家物流樞紐的新身份，向“港通世界”的目標奮進。
